普拉多停产不要慌！这些车型13万起，硬派又拉风！

　　“我去那里就是为了挣钱”，普拉派又张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。

对于HTC的手机业务的兴衰，多停我不想给予太多评论。微信公号：产不车型王吉伟(jiwei1122)】document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

整体上，要慌硬现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。这个曾经名噪一时的智能手机巨头，拉风从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。这四点原因恰好涉及到生产、普拉派又技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。

换句话说，多停一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。因为在这些年里，产不车型HTC没有在手机供应链上的任何优势，产不车型没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，要慌硬不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

后期的HTC，拉风处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。扫码女孩是为了私利，普拉派又在公共场所里工作。

在地铁站台或者车厢里的时候，多停小财女经常遇到要求扫码的创业者，多停“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。扪心自问，产不车型如果当时是我们身处那节车厢，产不车型我们会站出来吗?这不禁让小财女想起了在网上看到的一句对此事的评论：最热心的永远是网友，最冷漠的永远是路人。

 令小财女没有想到的是，要慌硬这个男孩居然才17岁。他们以创业为由，拉风打着同情牌，获取别人注意。

(责任编辑：山下祐树)